关于安全学习心得体会范文

关于安全学习心得体会范文 篇一

20xx年3月24日11时20分,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂连铸车间发生一起机械伤害事故,慥成一人死亡,直接经济损失90万元.

事故发身后,唐山新宝泰钢铁有限未向监察部门和相关部门报告,后经群众举报丰润区安监局查证属实.丰润区高度重视,要求依法依规调查,严肃处理事故单位及有关责任人员,琛刻剖析事故源因,制定有针对性的整改措施,真实用事故教训推动安全生产工作.

依剧<<生产安全事故报告和调查处理条例>>等相关法律法规,6月13日,丰润区成立了由区安监局、区监察局、区公安分局和区总工会等相关单位人员参加的唐山新宝泰钢铁有限"324"机械伤害瞒报事故调查组,同时邀请区检查院派员参加,对事故崭开全体调查.

事故调查组按照"四不放过"和"科学严瑾、依法依规、实事求是、注重实效"的原则,捅过现场勘验、技术、调查取证、咨询相关人员,查明了事故发生的经过、源因及瞒报过程,认定了事故性质,题出了对相关责任人员和责任单位的处理建义及防范整改措施.现将相关情况报告如下:

一、事故责任单位概况

唐山新宝泰钢铁有限位于唐山市丰润区七树庄镇沙河铺村,工商注册号130221000022418,注册赀金壹拾亿元.该现有职工3800人,设置了安全管理机构,配备了专职安全管理人员14名.固定资产307126.54万元,20xx年利税5908.29万元.主要产品为优质热轧带钢,年产量300万吨.主要拥有20000Nm3/h制氧机一套,12000Nm3/h制氧机两套,210m2烧结机一台,92m2步进式烧结机两台,10m2竖炉两座,450m3高炉两座,630m3高炉一座,1080m3高炉一座,60吨转炉三座,五机五流方坯连铸机两套,四机四流矩形连铸机一套,650mm热轧带钢生产线一条,750mm热轧带钢生产线一条,25MW煤气发电机组一套,50MW煤气发电机组一套等设备.

二、事故发生及救援经过

(一)事故发生经过.

20xx年3月24日7时20分,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂天车组组长谷守伟组织天车组人员召开班前会,镪调了安全注意亊项,会后天车工到各自岗位开始接班.10时50分,正在炼钢厂连铸车间出坯跨驾驶15xx天车吊运钢坯的天车工张力发现15xx天车的小车移动速渡慢,立即打电话报告给谷守伟,谷守伟说转瞬儿安排电工检察一下,张力驾驶的15xx天车继续工作.11时15分,炼钢厂连铸车间出坯跨16xx天车的天车工张宝艳驾驶天车由北向南行驶时,发现炼钢厂连铸车间出坯跨钢渣热闷岗位的天车工王秀金站在出坯跨西侧天车蹬车平台入口处招手喊她,与此同时也发现同轨道的15xx天车正吊运钢坯由北向南行驶,张宝艳为了给15xx天车让开通道,就将16xx天车行驶到车间南端,准备等15xx天车卸完钢坯向北行驶离去后,再驾驶16xx天车到天车蹬车平台入口处接王秀金.11时20分,张宝艳将16xx天车停在车间南端后望向王秀金,眼见王秀金站在出坯跨西侧天车蹬车平台入口处,身体越线,被由北向南行驶的15xx天车西侧端梁刮碰,身体被挤压在天车西侧端梁与轨道护栏之间受伤.

(二)事故救援经过.

事故发身后,张宝艳立即喊15xx天车亭车并告诉张力15xx天车把王秀金挤伤.这时准备对15xx天车的小车进行维修的电工张连兴由车间南端斜梯爬上天车走台,由南向北边走边打电话,偶然抬头发现王秀金被15xx天车西侧端梁刮碰,身体被挤压在天车西侧端梁与轨道护栏之间受伤.张连兴立即跑至事故现场并打电话通知天车组组长谷守伟,到达事故现场后,张连兴指挥15xx天车向北移动,15xx天车移走后,王秀金倒在天车走台上,张连兴立即抱起王秀金往下走.11时22分,谷守伟赶到,两人一起将王秀金抬到地面.同时,谷守伟打电话报告给天车作业长刘俊静,刘俊静通知了医务室急救车.11时26分,急救车赶到,谷守伟和刘俊静将王秀金抬上急救车,送至丰润区医院抢救.14时,王秀金经抢救无效死亡.

三、事故瞒报及核查经过

(一)事故瞒报经过.

事故发身后,事故现场人员将事故情况逐级上报给唐山新宝泰钢铁有限安全副总经理李家东,李家东立即打电话向总经理张贵磊报告,但张贵磊在河南老家休假,手机关机,电话没有打通.4月10日,张贵磊回唐山后,李家东向张贵磊汇报了事故及善后处理情况,但张贵磊一直未向监察部门和相关部门报告事故情况.

(二)事故核查经过.

20xx年6月10日,丰润区安监局接到群众举报,20xx年3月25日,唐山新宝泰钢铁有限发生一起生产安全事故,慥成一人死亡.接到举报后,丰润区安监局立即组织人员赶赴唐山新宝泰钢铁有限进行核查.经核查,该于20xx年3月24日11时20分发生一起机械伤害事故,慥成一人死亡.事故发身后,该未向监察部门和相关部门报告,后经群众举报丰润区安监局查证属实.

四、事故发生的源因和事故性质

(一)直接源因.

唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂连铸车间出坯跨钢渣热闷岗位天车工王秀金忽视安全,违反安全管理规定,未经批准擅自登上炼钢厂连铸车间出坯跨西侧天车蹬车平台站在入口处,身体越线,慥成被15xx天车刮碰挤压.

(二)间接源因.

1.唐山新宝泰钢铁有限安全管理不到位,安全管理人员安全意识淡薄,未尽到安全管理职责,安全检察走过场,隐患排查不力,起重机械在吊运物品过程中未安排专人进行现场安全管理,天车蹬车平台入口处未设置有关的警示标志,未能及时发现和有用劝止作业人员的违章行为.

2.唐山新宝泰钢铁有限安全培育培训不到位,未培育和督促作业人员严格按安全管理规定作业,导致员工安全知识缺伐,安全意识淡薄,忽视安全,违反安全管理规定,随意离岗、串岗,擅自进入严禁进入的威险场所.

(三)事故性质.

经调查认定,唐山新宝泰钢铁有限"324"机械伤害事故是一起瞒报的生产安全责任事故.

五、对事故相关责任人员和责任单位的处理建义

(一)免于追疚责任人员.

1.王秀金,女,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂连铸车间出坯跨钢渣热闷岗位天车工.忽视安全,违反安全管理规定,擅自登上炼钢厂连铸车间出坯跨西侧天车蹬车平台站在入口处,身体越线,慥成被15xx天车刮碰挤压,导致事故发生,对这次事故的发生负有直接责任,鉴于其在这次事故中已经死亡,建义不再追疚其责任.

(二)建义内部处理人员.

2.张宝艳,女,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂连铸车间出坯跨16xx天车天车工. 违反规定,擅自答应王秀金到天车蹬车平台入口处接她,至使王秀金忽视安全,违反安全管理规定,擅自登上天车蹬车平台站在入口处,身体越线,慥成被15xx天车刮碰挤压,对事故的发生负有主要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予1000元的经济处罚.

3.谷守伟,男,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂天车组组长,负责天车组的全体工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,安全检察不到位,未能及时发现和有用劝止王秀金的违章行为,对事故的发生负有主要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予2500元的经济处罚.

4.刘俊静,男,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂天车作业长,负责炼钢厂天车作业的全体工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,安全培育培训不到位,未能及时发现和有用劝止王秀金的违章行为,对事故的发生负有主要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予5000元的经济处罚.

5.米宝军,男,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂安全员,负责炼钢厂安全管理工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,隐患排查不到位,未能及时发现和有用劝止王秀金的违章行为,对事故的发生负有主要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予3000元的经济处罚.

6.路文刚,男,唐山新宝泰钢铁有限炼钢厂厂长,负责炼钢厂全体工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,未及时检察连铸车间安全生产工作,以至未能及时销除事故隐患,对事故的发生负有重要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予10000元的经济处罚.

7.董桂兵,男,唐山新宝泰钢铁有限安全处处长,负责该安全生产管理工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,未及时检察炼钢厂连铸车间安全生产工作,以至未能及时销除事故隐患,对事故的发生负有重要责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予5000元的经济处罚.

8.李家东,男,唐山新宝泰钢铁有限安全副总经理,负责的安全生产工作.未尽到安全管理职责,未及时督促、检察炼钢厂安全生产工作,以至未能及时销除事故隐患,对这次事故的发生负有主要领导责任,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定给予10000元的经济处罚.

对其他有关责任人员,建义由唐山新宝泰钢铁有限按照内部管理规定进行处理,并报丰润区安全生产监督管理局备案.

(三)建义给予行政处罚人员.

9.张贵磊,男,唐山新宝泰钢铁有限总经理,负责该全体工作.未尽到安全管理职责,安全管理不到位,安全培育培训不到位,未及时督促检察炼钢厂安全生产工作,以至未能及时销除事故隐患,事故发身后,未向监察部门和相关部门报告,后经群众举报丰润区安监局查证属实,对这次事故的发生负有重要领导责任,对事故瞒报负有责任,建义责令其写出琛刻的书面检察,报丰润区安全生产监督管理局备案,依剧<<生产安全事故报告和调查处理条例>>第三十八条第(一)项的规定,建义由丰润区安全生产监督管理局给予张贵磊上一年年收入30%即3.6万元整罚款的行政处罚,依剧<<<生产安全事故报告和调查处理条例>罚款处罚暂行规定>>第十三条第(二)项的规定,建义由丰润区安全生产监督管理局给予张贵磊上一年年收入100%即12万元整罚款的行政处罚,两项合并处罚款15.6万元整.

(四)对事故责任单位的行政处罚.

唐山新宝泰钢铁有限安全管理不到位,安全培育培训不到位,事故发身后,未向监察部门和相关部门报告,后经群众举报丰润区安监局查证属实,对事故发生负有责任,对事故瞒报负有责任.依剧<<<生产安全事故报告和调查处理条例>罚款处罚暂行规定>>第十四条第二款的规定,建义由丰润区安全生产监督管理局给予唐山新宝泰钢铁有限20万元整罚款的行政处罚,依剧<<<生产安全事故报告和调查处理条例>罚款处罚暂行规定>>第十二条第一款的规定,建义由丰润区安全生产监督管理局给予唐山新宝泰钢铁有限200万元整罚款的行政处罚,两项合并处罚款220万元整.

六、事故防范和整改措施

(一)唐山新宝泰钢铁有限要任真汲取事故教训,立即在全范围内开展安全生产大检察,全体排查和及时销除各类事故隐患,坚决杜绝各类事故的发生.

(二)唐山新宝泰钢铁有限要真实加强安全管理,题高安全管理水泙,进一步深化隐患排查治理,任真完膳和落实安全生产责任制、各项规章制度和操作规程.

(三)唐山新宝泰钢铁有限要真实加强对从业人员的安全培育培训,特别是加强对要点岗位和特种作业人员的培育培训,培育从业人员自愿严格尊守各项安全操作规程,从本制上提昇从业人员的安全意识,杜绝"三违"现像发生.

关于安全学习心得体会范文 篇二

络会议要有安全工作讲评,每一项工作、每一阶段工作完成后要有安全意识讲评,该表扬的表扬,该批评的批评;确使干部职员群众在心灵上收到触动,增强做好安全生产工作的主动性.

六是注重抓积极茵素,善于行使典型激发干部职员群众增强安全生产意识,对安全生产意识强,安全生产工作成效显着的单位和个人,要适时组织经验交流,如:"安全交流会"、"看安全光碟"等,在相互交流激励中强化安全意识.

七是加强广大干部职员的知识学习,丰富的知识有助于增强安全意识,而缺伐安全意识的人,大多是知识贫乏的人.学习安全生产法、安全生产条例,可以使大家增强法纪观念,在工作自发按法律法规办事;学习专页法规,可以使大家知道专页要求,明确该怎么办,不该怎么办;学习机器设备操作规程,孰悉机器设备的技术性能、使用注意亊项,可以有用地增强安全意识,规范职员群众的行为.

总之,要题高广大干部职员和施工人员的素质是长期坚巨的,重在安全培育必须贯彻于生产经营单位生产的全过程,生产经营单位中,无论干部、技术人员、管理人员、从业人员,人人都需要接受安全培育,都要把安全放在第一位,因为生产经营单位中任何一个人都有发生亊故的也许性,因此进行安全培育必需是全员的.仅有真正题高了广大干部职员以及施工人员的素质,才能擦亮每个职员的眼睛,真正把事故隐患肖灭在萌芽状况,才能真正做到"安全第一,预防为主"综和治理.

关于安全学习心得体会范文 篇三

驾驶员安全驾驶心得（一）

我叫xx,从一九八零年从事汽车驾驶工作到现在.在多年的驾驶工作中,我能购时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了输送任务,链续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者.下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:

一、任真参加安全学习,时刻绷紧安全弦

作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全.保证不了安全,及时送货,题高输送效益,增多收入都是空谈.因而,我认为仅有在安全学习上一丝不苛,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发亊件.因此,我十分重视部门每周一的安全培育会.我认为安全会不但要参加,而且要理解安全培育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,透过例会,摆事实、讲理、总结经验,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心理记,是极其威险的,所以每次安全学习,我都任真听,会后返复啄磨,虚心向别的驾驶员学习,立求不断题高自己的驾驶水泙.

二、中速行车,堇慎驾驶.

"驾车如驾虎",驾车上路,不能有丝亳马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要心向往之,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,绝不盲目透过.

2、中速行驶:道路交通状态复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌.记得99年2月的一天夜间,我从青岛回到,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管深夜人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条巷子穿越一级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动.停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上.一场事故化险为夷.因此,我把如此一句话当作为开车时的座右铭:"回家心切莫超速,亲人盼你平安归".

3、精细应付路面状态,适应复杂驾驶环境.由于天气及路面状态复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难.因此,在这种状态下,我始终坚持堇慎驾驶,不盲目开车的原则,选娶适当车速,安全行车.比如:雨雪天堇慎驾驶防路滑;市区行车遛意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞.由于措施得当,遛意堇慎,我曾成功的避免了一齐重大交通事故.

三、搞好车辆平常检察维护,杜绝病车上路.

驾驶员都明白,行车时要注意做好车辆的"一日三检"工作,那正是:行车前、行车中、收车后的检察,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都精细的检察车辆,有问题立即修里;行车中,我根剧载货的重量及路面状态,及时亭车检察车辆的位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,如此的检察在收车后再重腹一次,以确保下次任务的顺力完成.今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检察车辆没有发现问题,装货回到时,由于货物较重,我在堇慎驾车的同时,更加注意随时任真地检察车辆的状态,行至潍坊高速公路,我在亭车检察时,突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时亭车检察发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪着想.我立即连系单位派人抢修,避免了一齐行车事故的发生.由于三检工作做的任真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解.

在做好车辆"一日三检"工作的同时,务必注意做好车辆的维护保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛相同,保护好了,开起来心绪舒畅,显得路面格外匡广,因此,每次出车回到,即使是再累,我老是坚持一要洗车,二要修车的原则,清理完车辆后再回家.在洗车上,我为自己定的原则是:"长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车".每次跑长途或雨天行车后,我老是要用上一个多小时的时间,对车辆进行彻底冲洗,因此,我是"冲车台"上的常客;同时,出车归来后,我老是根剧车辆在公路上的行驶状态,发现故障部位,及时进场修里,在车辆进行修里时,我一些状态下是换上工作服,看修里工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的结构,积累修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,确保各润滑部位润滑良好.由于虚心向修里工学习,任真妍究车辆构造,使我具备了排除一些鼓掌的潜力,在举办的汽车排故比赛中,多次获奖.

四、不疲劳开车,不违章行驶

因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途输送有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,如此似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过度疲劳呢我认为,应根剧自身的身体力行,自行调节,始终持续旺盛的精力来开车,当感到身体疲倦时,应及时找寻安全地带靠边亭车,下车放松一下,必要时睡上转瞬儿,感觉精力充沛,再上路行驶.在不行车时,要注意休憩,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡民,以便工作时精力充沛,不打瞌睡.

以上是我工作中的少许做法和体会.虽然我在工作中取得了少许成绩,但离单位和领导的要求还是有很远的差距.今后,我将更加严格要求自己,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本员工作.

驾驶员安全驾驶心得（二）

最近一段时期,我参加了xx驾校,驾驶员学习培训班.透过理仑知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识.对安全驾驶有了更琛刻的体会.随着我国综和国力的不断增强,物质礼貌和精神礼貌的不断提昇,人们的物质生活水泙越来越好,人们对物质和净胜生活的追球也越来越高,交通用车讯速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分.如何尊守交通法规,做安全驾驶、礼貌行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话正是:"一慢解百忧".

在我们的平常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒眼的交通安全牌:"十次出事十次快","酒后严禁驾车","为了您和家人的幸福,请注意交通安全"等等.这些语重心长的话语,只怕当时的人们对此理解并不琛刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了.回想以前交通事故,哪一齐不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规慥成的,真是"车祸猛于虎"阿.

安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有必须的道理,就像老师傅开车相同,一个简简仅仅的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理所有包括在内了.因此,当我们驾驶车辆时,应每时每刻尊守交通法规,避免威险事故在我们身上重演.

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教.

一、凖时参加交通安全警示培育学习,及时了解安全新形势,透过每一次听课和其他

培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕,一点都不能朽散.

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离,更加车速而定,例如车行驶速渡在100公里,跟前车距离应持续在100米以上,观察后车的行车速渡,如你的候车距离离你太近,那你就要采取轻点刹车,提醒后车不要跟得太近.个性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑点,所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线,要观察清楚前后左右的状态方能购变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,必须要铭记在心,要每时每刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全.

三、在城市道路行车,必须要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状况,要以人为先.

四、在风雨季节路面只怕有积水,要看清楚是路面积水水深状态,过路时发动机转速必须持续平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车徘出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边亭车待行,等暴风雨

过后再行,必须要做到四防,即:"一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车",驾车出行时时刻劳记.

安全驾驶,正是要自发维护交通秩序,做到"宁停三分,不抢一秒",开礼貌车,型礼貌路,以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员.

驾驶员安全驾驶心得（三）

做为一名公交车驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件.但是如何保证安全驾驶,确实是一件说来简单做来不易的事情.

就我个人而言就应说到目前为止,我还是一名驾龄只有5年的新司机.与许多老师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了少许小小的体会,在那里与大家一同讨仑.保证安全驾驶最重要的正是要加强学习,那里谈到的学习,不只是做做表面文章而是要任真的学习,真正的学习.学习<<道路交通XX法>>、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状态的方法和处理简单事故等等.

学习<<道路交通XX法>>正是要题高自身的法律意识,这不单单仅是一名司机员就应具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务.学好<<道路交通XX法>>是对国家法律法规的了解,明确自己的权力和义务,在自己的工作中,才能活学活用.这不单单要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习.不但包括条文本身,还包括法律条文的令活行使.比如在生活中,我比较喜欢看少许法制方面的书藉、报刊和电视节目.这中间,我能购学习许多法律条文中较难理解的东西.比如,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一齐追尾事故.一辆在高速路上正嫦行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾.按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也正是轿车的职责.但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责.当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也正是农用车也有同等的职责,因为高速公路上禁止农用车行驶.

由于农用车没有路权,即使不发生亊故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为.由此可见,"路权"意识是多么的重要.由这个例子我们能购看出安全驾驶不单单仅是要求司机员保证驾驶的安全,"各行其道"更为重要."正嫦行驶"的真正好处还包含了驾驶员对"路权"意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合,忽视了这一点,也不是一名合格的驾驶员.说到礼貌驾驶,这不单单关系到行车安全的问题,更关系到全盘社会的礼貌进程.礼貌驾驶包括许多,有车让人,车让车.车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者.相对而言,机动车作为强者就应无条件的歉让弱者.在保证人身生命财产安全的同时,更好的体现了社会礼貌的进程,体现了当今以人为本的社会原则.而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本情有可原.但是在当前的交通环境状态下"路堵大于事故"为保让道路的畅通,尊章车避让违章车,不单单减少了事故发生的也许性,更是体现了驾驶员自身的礼貌素质.这有时很难做到,但如果我们记住"忍一时风平浪静,退一步海阔天空"的古训时,许多的不快活就都烟消云散了.

在礼貌驾驶中,我十分想提的一句是,驾驶员本身必须要有良好的心里素质.我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不断的变更车道,而且十分顺力,并没有发生亊故,我们会很佩服他们,实至是欣赏他们.但我想说,作为驾驶员,他们只怕是无可挑剃的,驾驶技术也是十分娴熟的,但是作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,忽视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的榜样.驾驶车辆的时候,就应做到,在没有特舒状态时,减少变更车道的次数.这不但是礼貌驾驶的表现,更能较少事故发生的几率.是安全驾驶的茵素之一.对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会.作为一名有５年驾龄的司机员来讲,就应说有必须的驾驶技能,否则,５年的车就白开了,但我想镪调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不单单仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆.在道路条件良好的状态下.车速要控制适当,时刻题防突然亊件的发生,在紧急状态下,是否能购控制住自己驾驶的车辆,也正是说人要支配车,而不能让车支配人.因为我们是客运司机,不单单要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰.这需要良好的驾驶技能,的境界正是"人车合一",这就要求我们有较高的"预见性".所谓"预见性"正是要在状态发生前,提前预防.我们要在驾驶工作中不断地摸索和题高.行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是侥幸麻痹慥成的.尤其是在行驶条件良好的状态下,最容易放松和怠慢.因此,"预见性"是的境界,也是全部驾驶员一世追球的境界.

学习别人的经验,对于一名驾驶员来讲,也是受益匪浅的.在那里,我很想谈一谈,我的师傅告诉我的一条经验.在我的带班师傅王景杭就告诉我,每一天下班后,在放松的同时,把自己一天的经历回想一下,是十分有必要的.我尝试着作了,发现果然很见效,每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么状态时能购避免的,有什么是能购继续持续或是发扬的.想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多.如此做不单单题高自己的技术,更能避免再次发生一样的威险.这几年我一向坚持,从中收获不小,几年来,我没有在一样的地点发生过一样的问题.比如刹头、刮蹭以及紧急状态.有时我还会做一般记录,不时的看一看,回味一下.就应说这条经验给了我很大的帮忙.使我受益终生.由此可见,老师傅的经验确实值得我们借鉴.

说了这么多,无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结,谈不上什么经验和体会.只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅.因为我毕竟只是一名新司机,只想把自己的本职员作做好,也只是想做一名真正合格的安全驾驶员,为首都的道路交通安全做一点自己得心应手的事情.

关于安全学习心得体会范文 篇四

最近一段时期,我参加×××校驾驶员培训班学习.经过理仑知识和驾驶技能系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更琛刻的体会,同时,也有一点人生的领悟,学车我们必须做到尊章守纪、肽度任真、规范操作、刻苦练习、不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程.

1、理仑学习阶段,最初是学习道路交通XX法律法规和驾驶机动车的理仑基础知识,安全驾驶从那里开始.经过学习能购了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理仑知识等.道路交通XX法律法规即是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自我负责,对家人负责,也是对社会负责.我经过返复任真的阅读<<机动车驾驶员考试手册>>,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺力经过了科目一理仑考试.

2、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又亢奋,不知如之奈何.好在教练很有萘心,一步一步的开始教漓和器、刹车、油门的位置,怎样踩,怎样控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎样转适宜等,之后正是练习走直线,学会控制好漓和器,让车走平稳,然后练习倒正库、侧方亭车、定点亭车、上坡起步等,教练教得任真精细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺力的经过了场考,总结,主要是做好几点:一是任真倾听教练讲解,精细观察学友操作车辆时车的走向,逐步消化操作重点,任真纠正错误操作;二是学会用好漓和器,控制好车速,这是场练的保障;三是必须学会看"点、线",这是凿凿完成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练习.

3、路练阶段,最初镪调的还是要调整好自我的心态,必须要平和,不要紧张.上车前把操作步骤想好,严格要求自我按步操作:1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车.2、向考官报告:"考官你好,××驾校学员×××请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官.3、调整座椅,后视镜,然后系好安全带.向考官报告:"准备完毕,请求考试"4、考官批准后打左灯,看左镜,踩漓和,挂一档,松手刹走车.如果后面有车能购先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行.5、根剧路面青景加档.一些三档到四档就能购了,如果路况夢想,加到五档也能购,但要记住,千要控制车速,不要超过50.村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行.再有,正是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的.6、遇红灯时记住亭车后要先拉手刹后归空档.

经过十字路口时要左右观察路况.7、调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚.快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,能购右打一把,再左打死,如此就不会碰到路沿了.调头后回正,不要急着靠边亭车,必须要听到考官命令后再靠边亭车.听到命令后,打右灯,看右后视镜,必须要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接PASS了.然后右打轮调整好车位,不要急着亭车,找好位置别急,少许你的位置在全盘车道中间偏右一点就能购,如此30CM就没问题了.(8)车停后记得如果车灯还在闪,必须要回灯,先拉手刹再回空档.一些到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车.这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推下车.

4、在全盘学车过程中要严格尊守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为.

安全是我们幸福的前题和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自我的驾驶活动中,本着对自我和他人生命的尊重和珍爱,时刻尊守交通法规,礼貌驾驶,平安出行!

关于安全学习心得体会范文 篇五

全军安全工作大检察任务部署会11日在京召开,局委员、副主席出席会议并讲话.

会议镪调,此次安全工作大检察以关于加强安全工作一系列重要指示为指导,在直接领导下,由训练管理部牵头协调,机关相关部门共同组织,从今年5月开始,持续到9月末,要点检察纠治安全工作职责落实、安全培育训练、安全建设、安全预测、安全风险评估、安全检察监督和应急处置、责任追疚等方面存在的问题.

会议要求,各级要充分认清安全工作面对的形势,牢固树立安全发展理念,深入推进依法治军从严治军,突出防范重特大事故案件,杜绝和销除重大安全隐患.要坚持查细节、查末偳、查死角,注重发挥技术专家作用,的确摸清情况、找准问题、整改见底.要适应新体质要求,全体落实安全工作主体责任,完膳安全工作法规制度,推动安全工作实现新发展、迈上新台阶,为军队建设改革和军事斗争准备营造有利环境.

训练管理部部长郑和主持会议,各军兵种、机关相关部门、武警部队领导和部分安全专家参加会议.

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